Décalaminage

L’encrassement des moteurs est un réel problème

L’encrassement des moteurs est un réel problème !
Augmentation de la consommation, manque de performance, fumées, trou à l’accélération, mauvais démarrage, allumage intempestif du voyant gestion moteur et filtre à particules.Ces soucis proviennent le plus souvent d’un problème de combustion, provoquant l’asphyxie du moteur.

nettoyage hydrogene

La solution alternative avant le remplacement des pièces encrassées. Un décalaminage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer, décalaminez les pièces afin d’éviter leurs remplacements et d’économiser sur l’échange d’un turbo (entre 1 200 et 2 500 €), un catalyseur (entre 600 et 1 800 €), un FAP (entre 1 000 et 3 600 €), ou d’une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.Le pouvoir de décalaminage de notre station est remarquable. Grâce à un développement de plusieurs années et à une technologie de pointe, l’hydrogène pulsé dans les conduits d’admission permet de brûler et d’éliminer en moyenne jusqu’à 85 % des dépôts d’oxydation noirâtres (calamine) existants, qui empêchent le moteur de votre véhicule de fonctionner correctement.

L’Hydrogène
Bien qu’on le trouve en abondance dans l’univers, l’hydrogène est un gaz qui est généralement combiné avec d’autres atomes : on le trouve notamment dans l’eau, le pétrole ou le gaz naturel. L’hydrogène est considéré comme un vecteur énergétique. Il est utilisé essentiellement dans la chimie, le raffinage ou l’industrie. Mais à l’heure des préoccupations environnementales, l’hydrogène pourrait bien, à terme, jouer un rôle prépondérant dans le paysage énergétique futur. L’hydrogène possède une très forte densité énergétique massique, c’est-à-dire qu’il renferme beaucoup d’énergie dans une petite masse.

Pourquoi mon moteur s’encrasse ?

  • Limitation de vitesse
  • Circulation difficile
  • Qualité du carburant
  • Démarrage et arrêt fréquent

Ces symptômes se caractérisent par l’obstruction de la vanne EGR, le colmatage du FAP et l’encrassement des soupapes et du turbo.